Абразивная полировка. Полируем сами.

Зачастую бывает такая ситуация, когда автовладельцы, обладая определёнными навыками, могут выполнить мелкий кузовной ремонт без покраски, с помощью абразивной полировки. Рассмотрим этот вид кузовного ремонта. Имеем в наличии элемент кузова с потёртым или поцарапанным лакокрасочным покрытием. Вопрос: красить или полировать. Для начала необходимо очистить пострадавший участок от грязи и остатков краски обидчика. Грязь убираем водой, а вот остатки краски – уайтспиритом, 650-м растворителем или бензином, на худой конец. Важно, чтобы ветошь была не мокрая, а чуть влажная, растворитель не втирать в покрытие, а аккуратными мазками убрать загрязнение и постороннюю краску. Вы не должны растворителем размягчать своё лакокрасочное покрытие. После процедуры смывки, до полировки, дать постоять ремонтному участку, без механического воздействия, около 30 минут.. Теперь мы видим , что осталось. Что осталось- всё наше и это нужно полировать. Маленькая народная мудрость: если кончик ногтя чувствует царапину на краске, то она бесследно не отполируется- сильно глубокая…

Итак приступим к ремонту кузова полировкой…Для абразивной полировки нужно иметь: абразивные полировальные пасты разной зернистости, полировальные круги, полировальную машинку.

Остановимся на этом подробнее.

Абразивные полироли рекомендую фирмы 3М. Для наших целей хватит полироли №1 (крупный абразив, бутылка с белой крышкой), и полироли №2 (средний абразив, бутылка с чёрной крышкой).

Круг полировальный. Рекомендую тоже фирму 3М. Круг оранжевого цвета на липучке, паралоновый, гладкий (бывают ещё с шипами).

Машинка полировальная. Дрель с насадкой не пойдёт, даже не пытайтесь пробовать. Машинку смело можно брать нашего российского производства - она не дорогая и надёжная.

Итак, сам процесс…

Полировку необходимо производить либо в помещении, либо в безветренную погоду, чтобы пыль меньше летела. Автомобиль необходимо вымыть. Если рядом с полируемым элементом имеются пластиковые детали ( зеркала, молдинги, ручки, уплотнители и др.), их необходимо заклеить малярным скотчем, т.к. полировальный круг их может легко испортить. На чистый полировальный круг наносим немного полировальной пасты №1. За чистотой круга нужно следить во время полировки. Если полироль превратилась в грязную корку - круг нужно промыть водой. На малых оборотах начинаем полировать дефектный участок, плавно поднимая обороты. На круг не нажимаем, полируем практически под весом машинки. Очень важно не сжечь лакокрасочное покрытие. По этому очень важно контролировать скорость вращения и нажим на круг. Если краска нагрелась - охладить её водой. Очень быть осторожным на рёбрах и краях элементов, там у слоя краски маленькая толщина. Полировать в этих местах неоходимо на маленькой скорости с минимальным нажимом. Если у вас на лакокрасочном покрытии полироль закипает в корку, значит, у вас перегрелась поверхность. Нужно смочить круг водой и понизить обороты. Полировать необходимо до зеркального блеска. После абразива №1 вымыть полировальный круг и ремонтный участок и повторить процесс абразивом №2. Он придаст поверхности глубокий блеск . Если после полировки царапина стала меньше, но не ушла полностью, очень осторожно делаем следующее: водостойкой наждачной бумагой абразивностью Р-2000 шлифуем нашу царапину , поливая водой. Резиновым скребком или дворником сгоняем воду, чтобы видеть ушла царапина или нет. Удобно, если наждачную бумагу обвернуть вокруг небольшого резинового или деревянного брусочка. В конечном итоге должна получиться матовая поверхность без нашей царапины. После этого повторяем весь процесс полировки абразивными пастами. Помните – лак тонкий, и его легко протереть. Не нужно спешить и лишний раз тереть абразивом по лаку, иначе покраска автомобиля будет неизбежной. С опытом появится чувство материала, с которым работаешь, и вероятность ошибок будет минимальная. Совет : если вы решили полировать весь кузов, обязательно смойте антисиликоном (и ничем другим) дорожный налёт с лакокрасочного покрытия. Если этого не сделать можно неделю его полировать, но эффекта не будет- будут жирные разводы. И ещё: не любят полироли солнца, если решили полировать кузов на улице, выбирайте затенённое место.